Яхт-клуб "Mares"

Наиболее умудренные судовладельцы не любят выходить в море, а тем бо­лее на реку после наступления темноты, но рано или поздно приходится заканчивать плавание и необходимо это сделать. Ночное плавание приятно и безопасно, если вы держите глаза открытыми и понимаете правила.
Международные правила предупреждения столкновения судов (МППСС) устанавливают тип, размер, план, цветовую гамму и дальность видимости огней, используемых на всех типах кораблей. Различные световые комби­нации показывают, стоит ли лодка на якоре или находится в движении,
под парусом или с мотором, рыболовное судно или траулерное, буксир с баржа­ми или яхта. Например, если вы входи­те в гавань и видите, что зеленый свет дает три коротких вспышки, то можете убедиться, что это — внешний маркер или номер 1 маркера, а не зеленый но­мер 3 маркера, который отличается тре­мя длинными вспышками и может быть отделен от открытой воды опасным на­носным островом.
Все суда несут основные навигацион­ные огни и могут показывать один или более отличительных огней, которые да­ют понять, что судно с мотором или под парусом и его движение относительно вас. Навигационные огни должны ис­пользоваться от заката до рассвета и до­полнительно во время низкой видимости. Маленькие лодки (меньше 7 м) под парусом или веслами должны нести осветительный прибор, показываю­щий белый свет, когда требуется.
Лодки длиной до 7 м с двигателем, но идущие со скоростью менее 7 уз­лов, должны иметь стационарный круговой белый свет.
Парусные яхты до 20 м могут комбинировать ходовые и кормовые ог­ни на топе мачты (трехцветный фонарь), где их высота обеспечивает наи­лучшую видимость.
Парусные суда длиной свыше 7 м должны показывать красный и зе­леный ходовые огни, каждый охватывающий дугу 112,5°. До 20 м длины ходовые огни могут быть скомбинированы в один фонарь, но свыше 20 м они должны быть разделены и вынесены по бортам яхты на рубку или ванты в районе краспиц. Кормовой белый свет должен быть видимым свыще дуги 135°.
Яхты свыше 20 м должны нести разделенные ходовые огни и кормо­вой огонь. Они могут использовать трехцветный фонарь на топе мачты (слева), но они могут выбрать и необязательный «парусный» свет, кото­рый очень часто используется на больших парусных судах.
Парусные яхты также несут носовые и кормовые огни, описанные вы­ше, когда идут под парусами, и альтернативно могут показывать огни на мачте, которые включают красные и зеленые огни, видимые только спе­реди, и белый (гакабортный), видимый только с кормы. Парусные яхты могут также нести на мачте красный свет выше зеленого света.