Яхт-клуб "Mares"

В день запланированного круиза шкипер должен встать пораньше и уз­нать прогноз погоды и по каналу погоды TV, и по WX станции на УКВ лодки. Если погода обещает быть штормовой или дождливой, имеет смысл позволить каждому спать дома и ждать другого дня.
Хорошо на всякий случай обсудить план плавания с кем-то на берегу, чтобы люди знали, куда вы отправились, если не возвратитесь как запланировано. Еще раз быстро проверьте все механизмы и приборы. Удостоверьтесь, что лод­ка заправлена горючим, бутерброды сделаны, холодильники полны льдом и спиртными напитками, спасжилеты на борту, а карты и навигацион­ные инструменты на местах, и готовьтесь к отплытию.
В боксе или у причала проверьте карту, обратите внимание на форму и направление канала и взгляните на акваторию, чтобы отметить соответст­вие навигационных знаков маршруту, который нанесен вами на карту.
Следуйте за бакенами, чтобы выйти в море или озеро из канала га­вани (красные идут слева, поскольку вы идете к морю, помните?) и от бакена 1 вы либо ставите первую путевую точку маршрута в вашем GPS, либо берете компасный курс в том же направлении. Вы находи­тесь на верном пути!
Большинство круизов приятны и без проблем, если вы сделали всю домаш­нюю работу. Но на первых порах не спускайте глаз с вех, буев и других ориентиров — берега, радиомачт и вы­соких зданий, отмечая их на путевой карте. Это полезно и для опыта, и для проверки вашего GPS.
Также благоразумно проверить по эхолоту время и глубину, когда вы ос­тавляете причал. Когда вернетесь, ли­бо глубина может измениться, либо эхолот врет. Следите за ним время от времени, не гнушаясь измерить глуби­ну места лотом (такая тяжелая желез­ка на длинной веревке с узелками, от которых и произошла единица ско­рости на море — «узел»).