Яхт-клуб "Mares"

При расхождении и обгоне нужно использовать звуковые сигналы и флаг-отмашку, на пересекающих курсах приоритет имеет судно, иду­щее по основному направлению, при равнозначных направлениях при­оритет имеет то судно, у которого нет помехи справа.
Согласно МППСС (Международные правила предупреждения столкно­вения судов), вы не должны обгонять другое судно, пока оно не поймет ваш сигнал или не ответит через УКВ. Однако на практике, среди ма­леньких моторных лодок во внутренних водах, это правило постоянно игнорируется. Если настигший вас шкипер не знает правил и не отвеча­ет на ваши сигналы, вы должны дать дополнительный сигнал, означаю­щий, что вы идете правильно. Как только вы сигнализируете и шкипер наконец-то поймет вас, идите вперед энергично, прежде чем вы войдете в узкость, где расхождение будет трудным. Как быть, если вы — судно, которое обгоняют? Если вы соглашаетесь, что обгон безопасен, репетуй­те сигнал обгоняющему судну или сообщение по УКВ и поддерживайте ваш курс и скорость. (Но не ускоряйтесь, как делают некоторые водите­ли, когда кто-то пробует обогнать их на автомагистрали!)
Кто имеет право пути?
«Право пути» применяется в ситуациях на воде даже более решительно, чем это делается на улицах. Судно, приближающееся, как предполагает­ся, справа, держит свой курс и скорость и обгоняет вас; оно имеет пра­во пути (если вы не находитесь в парусной яхте под парусом; см. следу­ющий раздел), вам следует замедлиться или изменить курс, чтобы не пе­ресечь путь обгоняющего судна. Лодка, приближающаяся с вашего, как предполагается, левого борта, обязана замедлить или изменить курс, что­бы позволить вам проходить перед ней.
Да, но как далеко это право простирается?
Правило гласит: «...лодка, находящаяся на румбе 112,5 градуса или меньше с правого борта, имеет право пути». Так, если лодка приближа­ется от 112,6 градусов, вы — в пределах закона, чтобы качать свои пра­ва, но сначала наденьте защитный шлем! (Конечно, если вы не уверены относительно того, кто имеет право пути, всегда более надежно поло­житься на другую лодку и позволить ей пройти перед вами.)
Другие ситуации — парусные яхты и большие суда
Парусные яхты под парусом и гребные шлюпки обычно имеют право пути перед моторными катерами. Даже при том, что они идут слева или справа, они обязаны изменить свой курс.
Им резко поменять его просто, в то время как это труднее сделать для яхты. Это — также обычная любезность, чтобы замедлить свой ход или
изменить курс при расхождении с ма­ленькими парусными швертботами или гребными шлюпками, чтобы избежать раскачивания их волной от вашего кильватерного буруна.